題記：什么是李書力造一臺MPV的靈魂？

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

MPV市場風(fēng)起云涌，老的福教正在消散，新的新勢正在乘勢而起，誰主沉??？

新勢力們躍躍欲試，李書力造理想MEGA上市折戟；小鵬X9平庸無奇；騰勢D9的福教成績主要靠插混支撐。

如何打造一臺MPV？一臺真正讓有需求的新勢人動心的MPV？

這涉及到造車的底層邏輯，在一個(gè)浮躁、李書力造喧嘩、福教只想要快速拿到結(jié)果的新勢時(shí)代，去認(rèn)認(rèn)真真探究一臺MPV的李書力造靈魂，未免太奢侈了。福教

但是新勢朋友們，買車，李書力造就是福教要買敢于付出這樣奢侈的努力的品牌啊，因?yàn)橹挥胁晃ɡ切聞輬D，才能接近造車的本質(zhì)。

如題，這篇以LEVC翼真L380為例，講講車企大佬李書福教新勢力造MPV。

01

空間：人人平等。

MPV市場正在變天。

老牌勁旅別克GL8的冠軍地位早已成為歷史；豐田埃爾法的神話正消散在風(fēng)中；

騰勢D9、小鵬X9、理想MEGA、嵐圖夢想家等新能源MPV如雨后春筍。

二孩、多孩家庭增多，同時(shí)人們對外旅行的訴求越來越頻繁，MPV的增速超越了轎車和SUV，成為一片新藍(lán)海。

但在一言不合就開卷的中國市場，藍(lán)海狀態(tài)維持不了多久。

汽車行業(yè)奉行長期主義，MPV市場更奉行長期主義，MPV的用戶相較于轎車和SUV，更換頻率更低，因此人們在選擇MPV產(chǎn)品時(shí)更為謹(jǐn)慎、挑剔。

來一個(gè)靈魂追問：你認(rèn)為MPV產(chǎn)品的靈魂是什么？

答曰：不是外觀、不是操控，而是空間。

在有限空間內(nèi)，讓車內(nèi)成員平均擁有的空間面積最大，人是環(huán)境的動物，唯有在開闊寬廣的環(huán)境中，人才能最大程度成為他自己。

當(dāng)你理解了這一點(diǎn)，那么便能理解今天要介紹的這款產(chǎn)品的內(nèi)在邏輯和潛在的人群。

大吉利最近又上新了一款MPV產(chǎn)品：LEVC 翼真 L380。

6月25日晚，在烏鎮(zhèn)翼真L380的上市現(xiàn)場，李書福驚喜現(xiàn)身，同行的還有網(wǎng)易CEO 丁磊，兩位優(yōu)秀的浙商同框，一起體驗(yàn)了L380的第三排；

丁磊的感受是：L380的第三排和第二排一樣，同時(shí)后備廂空間也很大；

帶團(tuán)隊(duì)出去，讓團(tuán)隊(duì)成員做第三排，不再尷尬和內(nèi)疚；

李書福的回答更精彩：以前的MPV，第三排狹小又局促，讓父母和岳父母誰坐第三排，現(xiàn)在L380的空間和座椅，就體現(xiàn)了——人人平等。

得益于LEVC在大吉利賦能下正向研發(fā)的SOA空間導(dǎo)向型架構(gòu)。

L380的車內(nèi)有效長度3974mm，整車得倉率達(dá)到了75%。

同樣是5米多的車身，L380給車內(nèi)多釋放了近半米的空間，這樣一來L380的第三排腿部空間優(yōu)于奔馳S級這樣行政旗艦轎車的二排空間，整體第三排空間更是達(dá)到了940mm。

除了實(shí)現(xiàn)二三排平權(quán)，L380在進(jìn)出方面也實(shí)現(xiàn)了自由，側(cè)滑門開啟寬度達(dá)到了同級最大的890mm，二排座椅前移后的側(cè)向通道達(dá)到481mm，二排中央通道寬度為200mm，無論什么身材都可以輕松出入，甚至還可以從行李艙進(jìn)出到乘員艙。

02

李書福對MPV的思考

LEVC翼真L380是繼極氪009、沃爾沃EM90之后，大吉利體系的第三款MPV。

極氪009的核心標(biāo)簽是科技豪華；

沃爾沃EM90的核心標(biāo)簽是安全豪華；

翼真L380的核心標(biāo)簽是空間豪華。

如果你是崇尚科技的極氪范兒，那么選極氪009；

如果你鐘情于百年沃爾沃的安全基因，那么選沃爾沃EM90；

如果你日常商務(wù)接待多，或者家庭成員多且出行場景多，對于大空間有高訴求，那么選翼真L380。

03

LEVC面生？

你是不是感覺LEVC翼真這個(gè)品牌沒有那么耳熟能詳？

LEVC至今已擁有116年汽車歷史。

它源自于1908年的英國倫敦，最早名為倫敦出租車公司(London Taxi Company)；

之后改名為倫敦電動車公司(London EV Company)，簡稱“LEVC”。

2006年，18年前，吉利投資這家公司20%的股份。對，比吉利收購沃爾沃的2010年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還早了4年。

2013年，吉利完成了全資收購，LEVC正式全然的成為大吉利旗下的一員。

吉利、英國倫敦車、116年歷史，LEVC是新的，但同時(shí)也是充滿歷史底蘊(yùn)的一個(gè)汽車品牌。

04

人才觀與造車觀統(tǒng)一

南圣良，LEVC全球CEO。

2024年7月1日，南圣良將迎來自己加入吉利27年的紀(jì)念日；

1997年，吉利開始造車，至今27年。

也就是說，吉利造車多少年，南圣良一直都在，他和極氪CEO安聰慧、路特斯全球CEO馮擎峰、吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱、吉利汽車集團(tuán)高級副總裁林杰都是。

他們加入吉利的時(shí)間，幾乎等同于吉利造車的時(shí)間。

這是李書福對人才的魅力和吸引；也是李書福造車的價(jià)值觀：長期主義。

收購18年，李書福對這家位居歐洲的出租車公司始終沒有冒進(jìn)或劇烈改革。

第一步，吉利讓LEVC在中國落地生根；

第二步，吉利在英國考文垂建成英國第一家電動車工廠，同時(shí)引入沃爾沃SPA平臺，推出全新TX系列，讓這家公司走入正軌，產(chǎn)品熱銷英國、出口全球；

第三步，讓吉利的全球化技術(shù)體系賦能，正向開發(fā)了全球首個(gè)空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)SOA。

05

愛是如你所是。

為什么是空間導(dǎo)向型？

因?yàn)橛鴤惗剀嚬咀鳛橐苑?wù)為核心的公司，這個(gè)品牌從誕生時(shí)的DNA和品牌理念就是空間創(chuàng)變。

如果你去過歐洲、英國旅行或工作生活，那么對經(jīng)典的英國黑色出租車的大空間應(yīng)該印象深刻。

作為對比，百年瑞典品牌沃爾沃的品牌基因是安全，吉利收購沃爾沃14年，沃爾沃的基因依然是安全，新時(shí)代賦予了安全更多的解讀，并強(qiáng)化了這一品牌基因，也正是因?yàn)榘倌昊虻难永m(xù)與傳承，沃爾沃在吉利麾下的這些年，依然是沃爾沃，而沒有變成其他。

李書福一言九鼎，收購之初，他就說過：吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。

這讓我想到前段時(shí)間，李書福和搜狐董事局主席張朝陽先生在位于成都的吉利大學(xué)開了一場直播，兩位聊到教育，李書福的教育理念：千人千面，因材施教。

李書福的教育理念，何嘗不是他對于品牌的理念，每一個(gè)品牌都有他不同的基因和使命，即使我收購了你，我全面擁有了你，我依然完全的、全然的尊重你的個(gè)性、你的基因。

處在婚姻中的兩個(gè)人，無論剛開始相處時(shí)多么心靈相惜，但在漫長的生活中，總是會有矛盾和沖突，離婚率高居不下，對方不能滿足我的要求，現(xiàn)代人第一反應(yīng)就是離婚，但真正的愛是——如你所是，而非如我所愿。

06

L380的產(chǎn)品亮點(diǎn)

基于前面所說的人才觀、造車觀以及品牌觀，翼真L380這款車產(chǎn)品力究竟如何？

空間大，肯定是L380毋庸置疑的第一亮點(diǎn)。

其次，有了SOA架構(gòu)的加持，L380的空間極其靈活，在發(fā)布會現(xiàn)場，南圣良對外演示了L380內(nèi)部布局從8座變?yōu)?座、6座、5座、4座，甚至3座的神奇過程。

一句話：短期內(nèi)，沒有MPV能玩得過L380的空間了。

MPV的第二個(gè)關(guān)鍵因子就是舒適，L380搭載的如意沙發(fā)座椅，靠背10層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，座椅坐墊8層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。座椅貼膚層用的面料是超柔苯胺真皮，每平方米就有1000萬個(gè)微孔，透氣性極好。全車座椅均配備加熱通風(fēng)。

依然是人人平等的設(shè)計(jì)理念。

在安全層面，前有極氪009作為兄弟的背書，L380堪稱移動堡壘。

28顆感知元器件、10項(xiàng)智能感知能力和24項(xiàng)智能執(zhí)行能力構(gòu)建超感知防御圈；被動安全方面車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，如堡壘一樣拱衛(wèi)座艙和動力電池等核心區(qū)安全；

11氣囊配置環(huán)抱式守護(hù)同級第一，同級唯一的二三排專屬側(cè)氣囊安全平權(quán)。

源自英國，在中國賦予新生命，由前賓利設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Brett Boydell領(lǐng)銜，LEVC全球化設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)匯聚全球頂尖設(shè)計(jì)資源與前瞻理念，既能看到在大空間上對倫敦出租車品牌理念的傳承，更能看到如意、花生、四合院天井等中國文化元素的加入。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，依然有品牌選擇抄襲、模仿走捷徑，昔日眾泰的前車之鑒似乎已拋在九霄云外。

但于吉利而言，重視設(shè)計(jì)、重視原創(chuàng)、重視安全、重視品質(zhì)，成為整個(gè)大吉利體系的造車基因。

我們也能清晰地感覺到，近幾年來，大吉利旗下各個(gè)子品牌的造車起點(diǎn)越來越高，多種力量正在匯集，一旦形成士氣，不久的未來，將是吉利下一輪大爆發(fā)的時(shí)刻。

07

L380賣給誰？

回到最初，翼真L380這款車打算賣給誰？或者說，誰適合選擇這款車？

L380共計(jì)推出100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驅(qū)Max版及140度6座四驅(qū)Ultra版4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬元-47.99萬元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為34.99萬元-44.99萬元。

同時(shí)，還有驚喜的“買車送樹”權(quán)益，凡購買LEVC旗下L380車型，在交付時(shí)，贈送可辦理不動產(chǎn)權(quán)證的“木中黃金”海南黃花梨樹一棵。

如果你是一家公司的老板、經(jīng)營者，日常商務(wù)出行比較多，那么L380適合你；

如果你是一個(gè)將家庭放在第一位的人，你擁有一個(gè)和諧友愛的大家庭，那么L380同樣適合你。

L380很新，但同時(shí)，它有超過百年的歷史底蘊(yùn)；

L380很新，但同時(shí)，它的背后是造車27年的吉利這個(gè)大樹的無條件支撐。

牛姑娘說：

吉利造車的27年，南圣良與吉利良禽擇木而棲，“擇一事，終一生”的故事；

倫敦出租車跨越百年風(fēng)云、跨越中西文化、中西大陸的文化傳承。

過去40年，和整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展一樣，我們講述的是一個(gè)快的故事；

但接下來，中國汽車要講的是長期主義、百年底蘊(yùn)、堅(jiān)持與堅(jiān)守的故事。

殘酷的淘汰賽正在進(jìn)行中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有其規(guī)律，世間萬物皆有其規(guī)律，發(fā)心正，才能贏得真正的未來。

LEVC翼真、L380一起，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，駛向下一個(gè)百年。