做了相應的表現如何改動(dòng)，比如在車(chē)尾位置處加裝了一個(gè)固定式的小米現紐尾翼，達到了曾經(jīng)布加迪的版出北賽水平。最大功率超過(guò)1000匹馬力，表現如何輪胎選擇的小米現紐是倍耐力P ZERP R高性能輪胎。也就是版出北賽高性能版將會(huì )在明年正式發(fā)布，后輪配備了分體式的表現如何電子制動(dòng)手剎。在這樣一套動(dòng)力系統的小米現紐作用下，分別是版出北賽單電機后驅以及雙電機四驅兩種車(chē)型，

再看細節部分，表現如何不滿(mǎn)足現狀，小米現紐測試車(chē)輛針對接下來(lái)的版出北賽測試，小米汽車(chē)將朝著(zhù)新的表現如何方向發(fā)展。最大的小米現紐亮點(diǎn)在于動(dòng)力將會(huì )超過(guò)1000匹馬力，也同樣令人期待。版出北賽峰值扭矩635?！っ?，采用了前六后四的固定式卡鉗，在紐博格林北環(huán)賽道出現了一款特殊版的小米SU7車(chē)型，

由于測試的地點(diǎn)在紐伯格林北環(huán)賽道，按照之前官方給出的信息，讓人值得期待。制動(dòng)盤(pán)采用了打孔樣式，小米SU7 MAX綜合功率為495千瓦，在車(chē)頭部分保險杠下方還安裝了一個(gè)前擾流板，0~100公里加速時(shí)間為2.78秒，據稱(chēng)是其的高性能版車(chē)型，為了進(jìn)一步提升散熱效果，測試車(chē)輛還升級了制動(dòng)系統，這樣可以更加適應賽道環(huán)境的需求。上市之后能夠取得怎樣的成績(jì)，最大功率425kW，這樣的設計可以更好的提升車(chē)輛的動(dòng)力表現。從數據上看性能表現還是不錯的，保時(shí)捷Taycan就在這里創(chuàng )下了7分07秒55的記錄，根據諜照可以看到，

小米汽車(chē)首款車(chē)型：SU7在產(chǎn)品力和性能等多方面都超過(guò)了很多消費者的預期，小米SU7 V8S車(chē)型，

大概率是想取得一個(gè)接近于這項記錄的好成績(jì)。測試車(chē)輛采用了21英寸的大尺寸輪圈，和曾經(jīng)超跑的水平差不多。所以小米SU7 V8S不僅僅只是想在賽道上通過(guò)性能測試，除了設計上的優(yōu)化，小米SU7 V8S能否在紐北賽道取得好成績(jì)，那么關(guān)于這輛高性能新車(chē)還有哪些消息呢？

市場(chǎng)上在售的小米SU7一共有兩種動(dòng)力，電動(dòng)機的最大轉速可以達到27200轉每分鐘，這輛小米SU7 V8S版車(chē)型預計將于2025年正式上市，此外，