《我有車》原創(chuàng)新車報道：6月12日，都說領(lǐng)克旗下首款純電動車型——領(lǐng)克Z10迎來了全球首發(fā)，最帥這預(yù)示著領(lǐng)克汽車正式進(jìn)入純電市場。領(lǐng)克領(lǐng)克新車定位上是全新一臺純電中大型轎車，整體設(shè)計上延續(xù)著前期發(fā)布的月預(yù)“The Next Day”概念車產(chǎn)品。那么接下來我們主要搞清楚兩件事兒，售月上市一個是都說領(lǐng)克到底為什么要做純電，另一個在領(lǐng)克Z10上都有哪些亮點呢？

▲ 領(lǐng)克為什么要做純電？

根據(jù)官方銷量數(shù)據(jù)顯示，最帥在今年6月份吉利汽車?yán)塾嬍鄢?6.61萬輛，領(lǐng)克領(lǐng)克同比增長24%，全新這已經(jīng)是月預(yù)自今年3月份開始至今，連續(xù)四個月取得超15萬輛的售月上市月銷成績。

而在今年上半年，都說吉利汽車?yán)塾嬩N量95.57萬輛，最帥同比增長41%。領(lǐng)克領(lǐng)克具體來看，吉利汽車品牌在上半年累計貢獻(xiàn)了74.18萬輛，同比增長34%；極氪同期銷量8.78萬輛，同比增長106%；領(lǐng)克汽車上半年貢獻(xiàn)了12.6萬輛，同比增長54%。

實際上，領(lǐng)克汽車上半年的增長，主要是領(lǐng)克03和領(lǐng)克06等車型守住了家族基本盤，同時依托領(lǐng)克07 EM-P以及領(lǐng)克08 EM-P在新能源市場當(dāng)中的帶動作用，這兩款產(chǎn)品也是當(dāng)前領(lǐng)克家族產(chǎn)品當(dāng)中，銷量情況比較好的新能源產(chǎn)品。

領(lǐng)克現(xiàn)階段的銷量并不差，但想要家族增長，僅依賴燃油車產(chǎn)品顯然是不行了，從今年三月份開始領(lǐng)克08 EM-P，在3月、4月以及5月份的銷量分別為5322輛、5862輛以及6001輛，但家族其余新能源產(chǎn)品的市場表現(xiàn)就比較一般了，例如領(lǐng)克06 EM-P以及領(lǐng)克09 EM-P車型，今年的月均銷量只有幾百臺水平。

在電氣化時代，光有插電式混動車型布局顯然是不夠的。全新領(lǐng)克Z10的到來，為的是彌補(bǔ)領(lǐng)克在純電領(lǐng)域的市場空白，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了更多購車選擇項。

另一方面，對于吉利汽車旗下的產(chǎn)品矩陣來說，在現(xiàn)有純電中大型轎車當(dāng)中，在銀河E8和極氪001之間，恰好留出了10萬元左右價格段的空擋，缺了一臺這個前兩者之間價位段的純電動車型，而領(lǐng)克Z10也正好卡在這個位置上。作為參考，現(xiàn)款吉利銀河E8起售價格16.58萬起，而現(xiàn)款極氪001則定在26.9萬元起售，未來領(lǐng)克Z10的上市售價有可能會定在25萬~30萬元價位段。

這樣看來，領(lǐng)克在電氣化時代的確要提速了，作為家族首款純電動轎車產(chǎn)品，領(lǐng)克Z10的到來還是挺讓人期待的，此次新車用上了SEA浩瀚架構(gòu)，給了智能座艙、RGB燈帶、全景天穹、AMD的馬卡魯芯片等等，同時還有與路特斯EMEYA幾乎相仿的外觀造型比例，年輕人的第一臺“路特斯”，這次領(lǐng)克給你安排上了！

▲ 領(lǐng)克Z10都有哪些產(chǎn)品亮點？

全新領(lǐng)克Z10使用了家族第二代設(shè)計語言，The Next Day家族式前臉擁有分體式頭燈設(shè)計，其中破曉之光日行燈兼具了示寬、日行、轉(zhuǎn)向三個功能；而下格柵位置則為主動進(jìn)氣格柵，能夠根據(jù)行駛狀態(tài)和某些工況下散熱需要自動開啟或關(guān)閉，目的是給電機(jī)或電池散熱降溫，或是減少風(fēng)阻、降低能耗作用。

新車尾部其實跟領(lǐng)克07造型上有點類似，其中尾燈組延續(xù)了橫貫式樣式，內(nèi)部由多顆燈珠構(gòu)成，同時在燈組兩側(cè)還留有類似爪子的造型效果，并配備了主動式升降尾翼功能。

全新領(lǐng)克Z10三圍5028×1966×1468mm（空懸版1463mm），軸距3005mm，這樣的身形尺寸保證了車?yán)锏某擞每臻g。另外從新車車側(cè)可以看到，在其他車常見的外部水切膠條在全新領(lǐng)克Z10是隱藏在車內(nèi)，隱藏式水切長度達(dá)到4342mm，這樣的設(shè)計也讓車側(cè)的視覺效果相對干凈了許多。

此外，得益于相對流暢的線條，再加上雙腔空懸以及主動式升降尾翼等14處空氣動力學(xué)設(shè)計，新車此次的風(fēng)阻系數(shù)上達(dá)到了0.198Cd。其中主動式升降尾翼，在車速大于70km/h時，尾翼會自動展開15°；而車速低于30km/h，尾翼會自動收起來。

全新領(lǐng)克Z10車?yán)锝o到了偏簡潔設(shè)計風(fēng)格，中控臺上配備了15.4英寸懸浮式屏幕，擁有2.5K分辨率和8mm窄邊框，同時內(nèi)置魅族Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)，能與智能手機(jī)實現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)，使用體驗上還是相對不錯的。

與此同時，新車還內(nèi)置了AMD的億咖通·馬卡魯計算平臺，這一芯片的算力是高通驍龍8295車機(jī)芯片的1.8倍，能更好地適配3D渲染等，進(jìn)而在未來拓展更多交互體驗及功能。

全新領(lǐng)克Z10還能夠?qū)崿F(xiàn)高階智駕功能，硬件上搭載了激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X芯片等，能夠?qū)崿F(xiàn)高速NOA以及無圖NOA智駕功能，不過具體開通時間預(yù)計等新車上市后才會揭曉。

未來新車將提供三種動力版本，其中包含最大功率分別為200kW或310kW的單電機(jī)兩驅(qū)版本，以及270kW+310KW的雙電機(jī)四驅(qū)版本，預(yù)計新車的四驅(qū)版本將作為高配車型出現(xiàn)。

至于續(xù)航部分，全新領(lǐng)克Z10將提供400V和800V兩種版本，其中搭載800V架構(gòu)的車型最大續(xù)航超過800公里，充電15分鐘可補(bǔ)能573公里。此外新車在底盤部分，還將配備雙腔空氣懸架和CDC減震系統(tǒng)。

《我有車》總結(jié)：目前來看，全新領(lǐng)克Z10上市后，將要面對的對手有智界S7、阿維塔12以及小米SU7等等，新車在激烈的市場競爭中需要找到自身的立足之地。這無疑將是一次嚴(yán)峻的考驗，也是領(lǐng)克品牌實力的一次全面展示。

未來就看最終上市定價了，預(yù)計新車售價將會定在吉利銀河E8和極氪001之間，價格范圍預(yù)計將是25萬~30萬元價位段，預(yù)計全新領(lǐng)克Z10將于7月下旬開啟預(yù)售，今年9月份正式上市，值得期待！《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！