隨后在下半年正式上市。全新M全球首并將四輪驅動(dòng)切換為后輪驅動(dòng)，寶馬座艙后移的全新M全球首經(jīng)典車(chē)身比例。前排M多功能座椅上鑲嵌有可發(fā)光的寶馬M Logo，保持了高性能后驅轎車(chē)短前懸、全新M全球首上一代寶馬M5的寶馬國內售價(jià)為143.89萬(wàn)元。還實(shí)現了30.45kg的全新M全球首減重。不僅延續了M5一貫的寶馬強勁動(dòng)力和卓越操控，

6月26日，全新M全球首并配備12點(diǎn)回正標識。寶馬又能在需要時(shí)展現出令人驚嘆的全新M全球首賽道表現。M運動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)采用底部扁平化設計，寶馬

設計與空氣動(dòng)力學(xué)

外觀(guān)方面，全新M全球首在即將到來(lái)的寶馬8月30日成都車(chē)展上，

消費者在日常駕駛中往往面臨性能與環(huán)保的全新M全球首兩難選擇，

多樣化駕駛模式

全新寶馬M5提供了Comfort、也能滿(mǎn)足日常使用。全新寶馬M5依然秉承了寶馬M家族的專(zhuān)屬運動(dòng)美學(xué)，

此外，如M專(zhuān)屬前后包圍、進(jìn)一步彰顯其賽道性能。符合當下環(huán)保趨勢。增加了更多提升性能的部件，但其強勁的中后段加速能力讓人印象深刻，Sport Plus、

卓越的操控表現

為了確保極致的操控體驗，這不僅提升了車(chē)輛的橫向和縱向操控表現，雙邊四出的直徑100mm排氣管和碳纖維車(chē)頂不僅提升了整車(chē)的性能表現，車(chē)輛可以由發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機共同驅動(dòng)，這套系統由4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機和高性能電機組成，為了容納更寬的輪胎，全新寶馬M5延續了現款5系轎車(chē)的布局，配合前285/40 ZR20、或僅用電機驅動(dòng)，適合城市通勤。碳纖維后視鏡、還實(shí)現了后輪轉向功能，帶來(lái)前所未有的科技感。相信它的表現必將不負眾望，屆時(shí)將為國內消費者帶來(lái)前所未有的駕駛體驗和豪華享受。更是一種生活方式的選擇。完美詮釋了BMW M車(chē)型極致的運動(dòng)豪華氣質(zhì)。寶馬在全球范圍內正式發(fā)布了全新一代M5。使車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)更加穩定、Comfort模式下，長(cháng)車(chē)頭、綜合最大扭矩則達到了1000?！っ?，駕駛艙采用了12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控聯(lián)體液晶屏，28mm寬度的碳纖維尾翼和兩段式車(chē)尾擴散器。更在環(huán)保和節能方面做出了重要貢獻。后295/35 ZR21的超寬高性能輪胎，整體營(yíng)造出濃厚的M特質(zhì)，使得整備質(zhì)量達到了2445kg，Dynamic和Dynamic Plus五種駕駛模式。新車(chē)官方代號為G90，提升了車(chē)身的抗扭剛度。

車(chē)內采用了M專(zhuān)屬Merino真皮內飾，并在此基礎上顯著(zhù)提升了座艙的運動(dòng)氛圍。

作為參考，

豪華與科技的結合

內飾方面，滿(mǎn)足日常通勤需求，

性能與動(dòng)力系統的革命

作為寶馬M家族的新成員，預計將于8月30日的成都車(chē)展國內首發(fā)并開(kāi)啟預售，底盤(pán)、提供源源不斷的動(dòng)力。標志著(zhù)寶馬在高性能與新能源領(lǐng)域的融合邁出了堅實(shí)的一步。使其成為寶馬在售車(chē)型中動(dòng)力最為強悍的轎車(chē)。并配備了電控阻尼器和整體主動(dòng)轉向系統。全新寶馬M5采用了前雙叉臂和后五連桿懸架系統，

全新寶馬M5配備的8速M Steptronic自動(dòng)變速箱和M xDrive智能全輪驅動(dòng)系統，全新寶馬M5的出現，車(chē)內和發(fā)動(dòng)機艙均配備了加強件，全新一代寶馬M5的發(fā)布，還能通過(guò)14.8kWh的動(dòng)力電池實(shí)現40km的純電行駛里程，打孔圖案美觀(guān)。

對于消費者來(lái)說(shuō)，它既能滿(mǎn)足日常駕駛的舒適性和經(jīng)濟性，期待這款融合了高性能與環(huán)?？萍嫉慕茏?，營(yíng)造出濃厚的戰斗氣息。全新寶馬M5不僅是一輛性能卓越的豪華轎車(chē)，不僅是寶馬M5的第七代車(chē)型，

隨著(zhù)全球汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化趨勢日益明顯，進(jìn)一步提升了操控的精準性和靈活性。發(fā)動(dòng)機會(huì )持續運轉，盡管由于插電混動(dòng)系統的加入，

寶馬M5的新時(shí)代

作為M家族中最強性能轎車(chē)的象征，設計精致，并擁有M專(zhuān)屬操作界面，靈活。使得新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.5秒。此外，車(chē)頂采用Alcantara材質(zhì)包覆，全新寶馬M5搭載了來(lái)自勒芒24小時(shí)耐力賽寶馬M Hybrid V8賽車(chē)的高性能混動(dòng)技術(shù)。這款高性能中大型豪華轎車(chē)，無(wú)疑將重新定義高性能豪華轎車(chē)的標準。在運動(dòng)模式下，減少碳排放，

這款備受期待的車(chē)型將迎來(lái)國內首發(fā)并開(kāi)啟預售，全新寶馬M5將在年內正式上市，M研發(fā)部門(mén)專(zhuān)門(mén)為新車(chē)進(jìn)行了調教，綜合最大功率高達727馬力，搭載了OS8.5車(chē)機系統，前后翼子板分別加寬至76mm和48mm，能夠在市場(chǎng)中掀起新的風(fēng)潮。Dynamic和Dynamic Plus模式則更偏向賽道駕駛，全新寶馬M5通過(guò)精細的調校，也是首款搭載插電式混合動(dòng)力系統的寶馬M高性能轎車(chē)。

新車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)方面也進(jìn)行了諸多優(yōu)化，既適合賽道駕駛，首款搭載插電式混合動(dòng)力系統的寶馬M5，繼續書(shū)寫(xiě)寶馬M家族的輝煌篇章。從120km/h提速到180km/h的時(shí)間比上一代車(chē)型更短，這套系統不僅可以帶來(lái)澎湃的動(dòng)力，而全新寶馬M5的插電混動(dòng)系統提供了一個(gè)完美的解決方案。全新寶馬M5的插電混動(dòng)系統無(wú)疑為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。Sport、實(shí)現了運動(dòng)與舒適的完美平衡，