說到上汽名爵這個(gè)汽車品牌，比亞說實(shí)話在國內(nèi)的迪概存在感并不高，勉勉強(qiáng)強(qiáng)算得上二線自主品牌，念車而且銷量層面也不是完成特別精彩。

但是量產(chǎn)相較于很多自主品牌，上汽名爵還算是全球非常滋潤的。名爵汽車很少打價(jià)格戰(zhàn)，新款線因?yàn)楹芏嘈萝嚩际羌磳r(jià)路對(duì)外出口，并且取得了不錯(cuò)的上市銷量以及利潤，并沒有必要在中國市場與其他品牌全面開卷，走平算得上是比亞非常小資的車企。

事實(shí)上，迪概名爵汽車對(duì)歐盟出口的念車絕大部分都是兩廂車，因?yàn)闅W盟很多地區(qū)車位狹小，完成人員密集，量產(chǎn)所以對(duì)兩廂車有著天然的喜好。而國內(nèi)的“大而全”的SUV設(shè)計(jì)思路在國外行不通。不僅是名爵汽車，法系車在歐盟也是以兩廂車為主。我們自主品牌想要進(jìn)一步向海外汽車市場拓展，現(xiàn)有產(chǎn)品可能討不到太多便宜，那么研發(fā)動(dòng)感兩廂車迫在眉睫。

作為自主品牌龍頭的比亞迪汽車，最近一款新車型開始申報(bào)，該新車不僅是一輛兩廂動(dòng)感轎跑，而且還是一輛概念車量產(chǎn)。未來新車不僅滿足國內(nèi)市場需求，也會(huì)大量對(duì)海外出口，稱得上比亞迪的一張絕對(duì)王牌，這款車型就是海豹X。

海豹X是比亞迪的OCEAN-M的概念車量產(chǎn)而來，外觀審美比較激進(jìn)，也是比亞迪為數(shù)不多真正主打運(yùn)動(dòng)與操控的兩廂車型。

從外觀設(shè)計(jì)我們很容易發(fā)現(xiàn)與家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)多多少少存在一些差別，比如運(yùn)動(dòng)包圍顯得極為小眾，而且匕首樣式的LED大燈也并不常見。

側(cè)面來看，不僅擁有隱藏式的門把手，刻的車身腰線，還匹配了熏黑的車頂，梅花樣式的輪轂極為動(dòng)感。從車頭以及側(cè)面發(fā)現(xiàn)采用了非常多的駐車?yán)走_(dá)以及車載探頭，所以智能化的配置將會(huì)是該新車的優(yōu)勢所在。

尾部則是采用的貫穿樣式尾燈，并且黑色的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，再加上運(yùn)動(dòng)尾翼以及高位剎車燈，黑色的擴(kuò)散器，顏值主打運(yùn)動(dòng)與操控。

此外，從申報(bào)信息上看到這款海豹X不僅擁有大天窗版本，也有無天窗版本。這說明什么？說明新車未來的起售價(jià)會(huì)非常接地氣。

事實(shí)上，歐盟很多汽車都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是外觀尺寸看起來很小很靈活，但考慮到當(dāng)?shù)厝说纳砀咭约绑w格偏大，車內(nèi)空間肯定要非常寬敞，所以這款海豹X更是量身定做，車身長寬高分別為4630/1880/1490mm，軸距是2820mm，有著超強(qiáng)的車內(nèi)駕乘空間。由于該新車來源于平臺(tái)3.0的架構(gòu)，所以整車重心較低，操控屬性也很給力。

目前給出的動(dòng)力信息顯示，這款海豹X將采用160kW的單電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并且搭載了比亞迪的磷酸鐵鋰電池，也就是我們熟知的刀片電池，新車的續(xù)航里程將預(yù)計(jì)突破500km。

我認(rèn)為該新車未來上市定價(jià)可能會(huì)在10-12萬起售，也是未來比亞迪在國內(nèi)以及國外超能跑量的一款轎跑車型。

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