小米SU7剛上市那陣兒，謊言大家都指望雷軍把汽車的大眾價格打下了，盲猜最終定價是汽車14.99萬、19.99萬元的眾上大有人在。結果雷神表示這個價格根本不可能，市揭一塊100kWh的開電寧德時代電池包，光采購成本就要去到10萬元了，格昂貴所以整車合計下來，別當賣20多萬都是韭菜虧錢的。最終小米SU7官方定價為21.59~29.99萬元，謊言上市27分鐘，大眾大定訂單就突破了50000輛。汽車

小米素來都是眾上行業(yè)“高性價比”的代名詞，因此很多人認為，市揭純電動汽車的開電價格下限，應該是不會低于這個水準線了。直到大眾汽車ID. 與眾的上市，算是徹底揭開了電池價格昂貴的“謊言”，新車全系標配82.4kWh的寧德時代三元鋰電池，官方指導價格僅20.99~24.99萬元，四驅高性能版封頂不超過25萬元。而小米SU7入門版搭載的是73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，官方售價都達到了21.59萬元。所以誰才是真的“性價比”，高下立判，別再傻傻當韭菜了。

可能有部分人對這種結論表示不服，畢竟純電動汽車的組成不止有電池包部分，那么我們來看看兩臺車的具體配置差異到底有多大。作為大眾首款智能電動轎跑SUV，大眾汽車ID. 與眾采用全新Coupe SUV轎跑造型，頭頂金色大眾徽標，這也是它與南北大眾非常明顯的區(qū)別。

新車長寬高分別為4663×1860×1610mm，軸距達到了2766mm，靈動破風的美學設計采用了大量的張力線條，俯沖式車頭搭載U型LED大燈，封閉式多層前臉看上去虎虎生威。鋒銳平行的腰線和Fastback Coupe大溜背設計，讓整車側面看上去低趴動感，流光立體的尾燈采用了3D Surface LED技術，時尚科技感直接拉滿。前LED燈組還具備動態(tài)迎賓燈語功能，金色logo和車身上金色元素遙相呼應，不管是白天還是夜晚，極具辨識度。

以駕駛者為中心的智慧座艙，都采用大眾家族最前沿的設計，大眾汽車ID. 與眾搭載了15英寸2K中控大屏，內(nèi)置標配IQ. Drive全旅程智駕系統(tǒng)，支持多達50+車載小程序的豐富應用。全域手機互聯(lián)生態(tài)，支持CarPlay、CarLife、HiCar三種形式連接，滿足不同手機不同系統(tǒng)用戶的需求。車載AI智能伙伴集成了3D形象定制、語音克隆、科大訊飛大語言模型和日程助理等交互，所見即可說的精準智慧交互，帶來更愜意輕松的便捷體驗。

除此之外，用戶還可以通過手機APP遠程查看駕駛行為報告，一鍵遠程備車、一鍵分享手機數(shù)字鑰匙等，讓用車和監(jiān)測更加便捷貼心。強大的智能泊車輔助、遙控泊車輔助和記憶泊車輔助功能等，可以應對各種復雜的停車場景，協(xié)助新手小白更安全、更從容出行。手機在線尋車功能，在大型停車場表現(xiàn)的特別實用，再也不用擔心找不到車輛停放位置了。

得益于大眾百年造車的積累和沉淀，機械素質層面一直都是大眾系車型的優(yōu)勢所在，大眾汽車ID. 與眾也不例外。新車擁有4.7米的最小轉彎半徑，和1.3圈打滿方向盤的可變轉向比，指哪打哪的精準隨動，即使面對一些魔鬼狹窄路況，整車變現(xiàn)的也會比同級車型更加靈活自如。為了帶來更好的動態(tài)響應，新車采用了運動型賽車才會有的50:50前后配重，前235mm/后255mm的混合胎寬，還有后五連桿獨立懸架的加持，不管是快速過彎還是面對顛簸的非鋪裝路面，大眾汽車ID. 與眾表現(xiàn)出了厚重扎實的高級感。DCC動態(tài)自適應底盤調節(jié)更是加分項，5種駕駛模式選擇，能適應不同的路況環(huán)境。

大眾之所以每年在全球銷量能名列前茅，除了產(chǎn)品力能打外，還有最重要的一點就是大廠品質安全背書。搭載金標的大眾汽車ID. 與眾，出廠下線之前，會歷經(jīng)22項遠超國標安全類試驗項目，179次實車碰撞測試，堅持兩冬兩夏整車測試和電池超過400次的試驗，多重驗證讓用戶更放心。超強籠式車身扭轉剛度達到了48700Nm/deg，新車標配9個安全氣囊，為整車司乘人員提供全方位保護。Clean Air智能空氣凈化系統(tǒng)的作業(yè)下，車內(nèi)空氣質量清新健康，大眾汽車ID. 與眾還獲得了中汽研“零甲醛”汽車認證。

綜合以上來看，大眾汽車ID. 與眾不僅在動力電池部分誠意十足，產(chǎn)品配置用料層面也是舍得下本，一款為新時代智能出行需求量身打造的純電轎跑SUV，相信會切中不少人的用車需求。