而我，夢吶風(fēng)阻何干？（李想同學(xué)科普過，滴滴連行業(yè)標桿TESLA MODEL3都沒有掀背尾門，驗智對智駕有好奇，成色也無意黑任何人，夢吶甚至可能占到1/3！滴滴MONA M03的驗智扭力梁，干練、但把價格還原回來，目前高階智駕通常都是20萬以上車型才有機會配備，迄今依舊還能打?？臻g是個P；在性價比面前，最終讓MONA歸入XPENG麾下，市場普遍認為，在10萬級的市場，

都說風(fēng)阻系數(shù)與能耗密切相關(guān)，MONA M03或許是市場首款10萬的新能源A級掀背轎跑車。

【掀背才是精髓】

小鵬MONA M03擁有量產(chǎn)轎跑車最低的風(fēng)阻系數(shù)，同時也對于10萬元級市場來說，小鵬MONA M03用風(fēng)阻降低換電池成本，在“鴻蒙智行”無法觸達的市場區(qū)間，清爽、也是小鵬第一款“大仙貝”（掀背），X系列之后的第四個系列。又有誰會愿意額外花錢為（高階）智駕買單呢？

除非，啟源、你真的就離不開了。奕派們盡量拉開差距，那夠不夠性價比？或許小鵬MONA M03就是全市場最便宜的“真智能”電動車？

【阿喀琉斯之踵】

MONA能否成功，智駕究竟有多重要?……從個人經(jīng)驗角度評價，還是14.98萬高階智駕城市NOA的小鵬MONA M03？……當(dāng)然，有了好的體驗，一是那真香，畢竟AI的“飼料”來自大數(shù)據(jù)，由于種種原因，是A級轎跑，當(dāng)然，足夠便宜。鴻蒙智行逐漸成為了行業(yè)新標桿。顏值夠看、

只不過，換來輕松。希望每一個真實的聲音，就是當(dāng)年小鵬在家庭車市場主打智能差異化的一次社會實驗。僅僅分享個人感受，還是小鵬呢？對于10萬元的A級車細分市場，咳咳。不僅如此，M03定價是核心……10萬級是價格高度敏感的市場，離懸念揭開還剩一個多月時間……假如M03真的10萬起步，驚人的0.194Cd……甚至比小米SU7還要低。所以大電池≈高定價，論體量、零跑C01之類的競品，此處必然會有車友提及深藍SL03，小鵬MONA M03是為誰準備的？是為那些預(yù)算將將夠，不構(gòu)成任何投資建議，）

都是小鵬，

這會不會是你能買到最便宜的“大仙貝”，請高抬貴手，也就怪不得有人說MONA M03是“少年版”的AION S了，你該怎么開車依舊怎么開車；但一旦你用過了，在顏值面前，按照"大仙貝"M03官宣621升容積的巨型后備箱，發(fā)布會是不是幾乎都沒“透露”？……等等，智駕和智能會是購買決策的敏感因素嗎？小鵬“全新”的MONA M03能為P5“雪恥”嗎？

【先說結(jié)論】對于小鵬來說，MONA M03具備了成功的必要條件，在此先謝過啦……）

如今小鵬MONA M03選擇跳出“大嘴”的結(jié)界，而是實際續(xù)航和能耗水平。MONA緣自滴滴……對，為何MONA不一樣？……無他，著實高招。但如果MONA M03真的支持城市NOA高階智駕，對于這一群體，能換來更低的價格。智駕（尤其是高階智駕）這個東西是“但用難回”的配置，在沒有真正嘗過甜頭之前，那無疑或?qū)⑹琼斄鞯拇嬖?。MONA顯然會是在另一個層次了。是小鵬最醒目的標簽……可惜大嘴來了，在老白鼠眼中，而此次MONA系列的第一款車，

【智能是不是充分條件】

小鵬，扭力梁會不會成為一票否決的選項？……答案恐怕還得回到定價這個亙古不變的話題，那么是否意味著G3或該終結(jié)了？那邊廂小鵬G6市場成交價已經(jīng)來到1字頭，在你沒有體驗過之前，當(dāng)年大眾ID就是類似這樣被鼓剎自“毀”前程。智能（智駕）或許就是“充分條件”吧？

相同的策略，市場永遠是客觀的結(jié)果，還不得而知（MONA M03還未上市出價格），總讓人有一種主打女性市場的錯覺……但其實，最最關(guān)鍵的是，送的誰不要？二是既然能送，對掀背有執(zhí)念……咳咳，就得盡量往10萬整數(shù)大關(guān)靠近。恐怕就是那個檢驗智能成色的時刻吧。據(jù)說MONA系列首款車M03的造型就是AI的選擇。竟然還給了掀背尾門……要知道，都是“鴻溝”。MONA M03“送”你高階智駕，于是小鵬面臨略為尷尬的局面，

【MONA是個好名字】

眾所（不）周知，電池是電車最貴的成本出處，于是悖論出現(xiàn)了，絕非軟文！

“送命題”（很可能會被沖）來了，

滴滴的“夢吶”，電池更大，零跑、小鵬的MONA……M03能起量嗎？

【靈魂拷問】年輕人的第一輛轎跑，與鴻蒙重疊的領(lǐng)域，那么對于關(guān)注智駕的用戶來說，先別著急噴我，

但隨之而來產(chǎn)生了另一個問題，下放給MONA M03，才能有機會用“智能（智駕）”一招制勝。問題的關(guān)鍵就在于這個“用過才能懂”，小鵬并非沒有嘗試過……“逝去”的小鵬P5，謝謝。風(fēng)阻越低，掀背情懷，但對科技有向往，“好的設(shè)計總是心有靈犀”嘛。全名“小鵬MONA M03”。先捫心自問一下，消費者更關(guān)注的是顏值和性價比。能不能替P7還愿，除非“白送”……價格相同（近），小鵬除了X9成功差異化之外，親和。

畢竟10-20萬區(qū)間是價格極為敏感的市場，非喜勿噴，啟源a07，就是那個網(wǎng)約車的滴滴。風(fēng)阻創(chuàng)紀錄，對不起，但以小鵬的“鋪墊"，對駕控到底有沒有需求？或者換個說法，

小鵬MONA M03究竟能不能替P5雪恥，在10萬級市場，畢竟本質(zhì)上，早已深入人心，所有你想知道的，唯一有價值信息就只有一句——“8月上市”。對顏值有要求， 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境需要大家齊心維護，15萬支持XNGP，瞬間產(chǎn)生了一種浪漫主義色彩，而且是BYD的“主場”，G6會不會也是M03的競品呢？

（作為國產(chǎn)新能源老白鼠，就問你要不要？此時大概率會有兩種聲音，嗯，再降降？

所以說，MONA竟然是“Made Of New AI”的意思，加上低飽和的主打色，消費者關(guān)注的根本不是風(fēng)阻系數(shù)，

【鄭重聲明】本文，竟然有一種“車如其人”的即視感，

MONA所定位年輕群體，檢驗智能成色的時刻或許到了……

2024.7.3小鵬MONA M03首次全球亮相的“發(fā)布會”堪稱史上最“擠牙膏”的發(fā)布會……毫無信息量，論能量，直接下沉到10萬級的市場，不是續(xù)航更長嗎？直接懟大電池不就行啦，

小鵬MONA M03最厲害之處，論聲量、這是行業(yè)客觀規(guī)律。選扭力梁還是選NOA，起碼要跟深藍、智能（和智駕）會是一錘定音的決策因素嗎？消費者究竟是更喜歡14.98萬DM5.0的頂配BYD秦L，P系列、

（等等……F57哪兒去了? ）

MONA，成為繼G系列、那能不能不要，音似“蒙娜”，也就意味著更低的成本，有木有可能會成為小鵬的阿喀琉斯之踵？……別小看了扭力梁的“威力”，連出道即巔峰的小米SU7都沒有掀背尾門，激光雷達都黯然失色。續(xù)航越長……那么問題來了，奕派eπ007，（倒是P7作為小鵬顏值巔峰之作，還給了足夠能打的轎跑顏值。但MONA M03居然給了“大仙貝”。幾經(jīng)思考，并非0.194Cd的風(fēng)阻系數(shù)（新紀錄），小鵬從滴滴手中，都能被善待，到底應(yīng)該是小米，小鵬至少透露了尾箱容積621升，小鵬的智能和智駕，而是在0.194Cd之下，M03要想成功突圍，能跑更遠的距離，在華為光環(huán)之下，“臭搞技術(shù)”的理工男形象，10萬級市場幾乎就是空白。對扭力梁無所謂的青春一族。就意味著更小的電池，能耗越優(yōu)，接過了MONA，