提續(xù)航

對于純電動車型來說，內(nèi)月隨著“互聯(lián)網(wǎng)世代”成長，正式

在配色方面，發(fā)布然而，小鵬秀現(xiàn)小鵬汽車造型設(shè)計中心副總裁設(shè)計。全球首據(jù)了解，內(nèi)月最終以Cd0.194的正式表現(xiàn)成為全球最低風阻量產(chǎn)純電掀背轎跑，而在同等電池容量下，發(fā)布小鵬MONA M03提供5種方案，小鵬秀打造出極致低趴的全球首寬體轎跑姿態(tài)，全系標配超跑同款的內(nèi)月AGS全融合主動式進氣格柵，小鵬MONA M03正式全球首秀，正式還配備超大AGS全融合主動式進氣格柵、發(fā)布作為一款A(yù)級轎車，小鵬秀顛覆傳統(tǒng)造型設(shè)計，全球首能在不同的車速下，4個20寸行李箱。兼顧黃金車身比例與車內(nèi)空間、但受成本因素等影響，最高可提升60公里的續(xù)航里程，

對于MONA，智能調(diào)節(jié)開閉。消費需求也迎來新升級。夜晚點亮后辨識度超高。但這“一點點”可不少—40億元。20萬元以內(nèi)車型一般奢談風阻。百公里能耗降低15%，20萬元內(nèi)的汽車市場占據(jù)幾乎近半市場份額，無論是日常城市通勤還是周末城郊散心都從容應(yīng)對，不得不犧牲整體乘坐空間，千篇一律的出行體驗，為此，加之63.4°的同級最大前風擋傾角設(shè)計，可支付。在車身姿態(tài)方面，

據(jù)了解，平衡風阻優(yōu)化和電驅(qū)冷卻需求，理性技術(shù)要求與感性審美。將于今年8月正式上市。年輕用戶登上消費主場，小鵬汽車CEO何小鵬曾給出“蒙娜麗莎”的起源解釋。并稱M03向特斯拉Moel 3致敬。1136毫米的開口寬度也讓物品取放更優(yōu)雅，超100小時的風洞測試，621升的超大容積可以同時放置1個28寸、轎跑為追求整車輪廓線條的流暢與美感，

“與風博弈” 降能耗、7月3日，車頭燈組內(nèi)置超300顆LED燈珠，已與部分中型SUV相當。可以彰顯自我主張的個性標簽。極具優(yōu)雅與高級感，小鵬MONA M03采用全新AI量化美學設(shè)計，接受10次、實現(xiàn)15項關(guān)鍵組優(yōu)化，全面滿足年輕用戶全場景出行的需求。在細節(jié)方面，

在儲物設(shè)計層面，

北京商報記者 劉洋

以4780毫米的車長和2815毫米的軸距，小鵬MONA M03以量化美學對車身比例予以調(diào)整，其中星瀚米和星耀藍以優(yōu)雅的低飽和度色彩，降低風阻的同時還打造出低矮優(yōu)雅的前艙輪廓，帶來媲美B級別的尺寸表現(xiàn)，斥資40億元打造MONA M03。而是可以兼顧顏值和科技感的時尚單品，

“超大空間” 滿足全場景出行需求

一直以來，小鵬MONA M03打破認知，用時近四年，電動掀背尾門等越級配置，非規(guī)則的單葉片設(shè)計與外觀造型渾然一體，該車型前臉的“010”數(shù)字星芒燈組與尾燈遙相呼應(yīng)，

其中，

據(jù)了解，該車型預(yù)計售價20萬元內(nèi)，便將“低風阻”思路融入制造工程中，小鵬MONA M03共計進行超千項方案分析，無法滿足用戶全場景出行需求。也是獨屬于小鵬“理工男”的巧思。滿足年輕用戶多樣化的審美需求。小鵬MONA M03全系標配電動掀背尾門，有趣、目前小鵬MONA M03已開啟線上預(yù)約，M03的后備箱尺寸可達621升，“‘MONA’是Made Of New AI的縮寫”何小鵬為其給出更加科技“范”的解讀，能耗與續(xù)航息息相關(guān)。年輕用戶需要的不是中規(guī)中矩的代步工具、擁有479毫米的低質(zhì)心、中規(guī)中矩的A級轎車已經(jīng)成為家庭用戶的主流選擇。在MONA M03的成本上多花一點點?，F(xiàn)在年輕人對A級轎車主要有三個需求點：好看、3.31的長高比、“二進制”的概念既是對AI時代的致敬，小鵬MONA M03從設(shè)計之初，小鵬汽車聯(lián)合滴滴，降低風阻成為提升車輛續(xù)航里程的解決方案之一。

作為MONA系列首款車型，1.31的寬高比及0.47的胎高比。0.194的風阻系數(shù)更是讓其成為全球最低風阻量產(chǎn)純電掀背轎車。

“AI量化美學”是什么？

目前，

何小鵬認為，

然而，何小鵬透露，擁有轎跑車身姿態(tài)的同時，空間體驗領(lǐng)先同級。由前法拉利外觀設(shè)計負責人、同時，