全新的緊湊俱全設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓AION V看起來(lái)煥然一新，背后折射出廣汽埃安對(duì)它的純電產(chǎn)品定義有哪些思考？

今年北京車(chē)展期間，廣汽埃安發(fā)布了AION V的何臟換代車(chē)型——第二代AION V霸王龍。AION V主攻15-20萬(wàn)主流純電SUV市場(chǎng)，實(shí)拍相較入門(mén)的第代AION Y車(chē)型，AION V除了尺寸和續(xù)航等硬指標(biāo)提升外，王龍更要在造型、緊湊俱全配置方面給到用戶(hù)更高的純電價(jià)值感。

這種用戶(hù)的何臟訴求，也體現(xiàn)在A(yíng)ION V此次換代的實(shí)拍設(shè)計(jì)和諸多配置細(xì)節(jié)方面。第二代AION V霸王龍?jiān)煨蜕蠘O具辨識(shí)度。第代取名“霸王龍”，王龍其設(shè)計(jì)靈感與恐龍自然是緊湊俱全關(guān)聯(lián)諸多。整車(chē)整體的純電特征線(xiàn)條相較上一代車(chē)型更平直、更硬朗，何臟兩段式腰線(xiàn)源于霸王龍前后腿骨與身體間形成的明顯分界線(xiàn)，相互呼應(yīng)，展現(xiàn)體態(tài)的力量感。車(chē)頂和尾門(mén)之間型面區(qū)分更加分明，前臉厚度大幅增加。

很難相信的是，新車(chē)含行李架的高度僅為1686mm，相較老款車(chē)型反而降低了34mm。但隨著車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬的小幅縮短，其視覺(jué)高度有了大幅提升。輪胎在不增大尺寸的前提下，通過(guò)強(qiáng)化輪包擋泥板元素的寬度，使其在視覺(jué)上占據(jù)更多車(chē)高的比例。即使軸距減少了55mm來(lái)到2775mm，你依然可以辨識(shí)出它“四輪四角”的典型電動(dòng)化特征。

細(xì)節(jié)方面，來(lái)自“霸王龍”的靈感更是處處得以體現(xiàn)。前燈和尾燈模仿的是霸王龍爪造型，既有銳利的折角，也完成了不同型面之間平滑的過(guò)渡。其中的LED光源，就像龍爪上突出的腳趾一般顯眼。

輪轂采用了比較少見(jiàn)的八輻條式設(shè)計(jì)，靈感來(lái)自霸王龍的龍臂，粗壯有力，且富有立體感。高配車(chē)型輪圈尺寸為225/45 R19。

很難得的是，第二代AION V霸王龍尺寸雖然有所減小，但視覺(jué)張力反而顯著增加。經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打磨，新車(chē)造型更具有突出的SUV特征，相較第一代車(chē)型，C端用戶(hù)人群畫(huà)像也隨之更加鮮明。隨著近年來(lái)“方盒子”類(lèi)產(chǎn)品日漸流行，新車(chē)這種“類(lèi)方盒子”的特征，既符合目前主流的審美趨勢(shì)，同時(shí)也保留了一定的都市出行感，更與埃安旗下其他產(chǎn)品有一定的差異性，相信會(huì)比上一代車(chē)型有著更廣泛的接受度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了上一代車(chē)型簡(jiǎn)潔的懸浮式中控屏與數(shù)字儀表的組合，展現(xiàn)出車(chē)內(nèi)橫向的空間感。相較上一代車(chē)型，中部的空調(diào)出風(fēng)口下移到了中央Console部分，從而使橫向線(xiàn)條更為完整，并自然過(guò)渡到了車(chē)門(mén)扶手部分，車(chē)門(mén)扶手的造型增加了一個(gè)坡度。

內(nèi)飾在視覺(jué)上橫向的延伸感和環(huán)抱感，在新車(chē)上得以更完整地呈現(xiàn)。同時(shí)在車(chē)門(mén)部分，采用了更多的軟包材質(zhì)，提升內(nèi)飾豪華感。門(mén)板上有一個(gè)中音和一個(gè)低音揚(yáng)聲器，全車(chē)共有9個(gè)揚(yáng)聲器，低音下潛可達(dá)45Hz，不同音域的聲音各自都能做到清晰地解析與還原。

第二代AION V霸王龍給我留下的另一大印象則是出眾的空間靈活性。從踏板點(diǎn)開(kāi)始算，新車(chē)內(nèi)艙長(zhǎng)度達(dá)到3002mm，占車(chē)長(zhǎng)比例66%，艙內(nèi)有效面積達(dá)到了4.42 平米。如此出色的內(nèi)艙空間，前排座椅取下頭枕后，支持一鍵躺平或通過(guò)語(yǔ)音指令形成一張大床。

后排座椅也可以支持最大137°的躺平角度，后排腿部標(biāo)準(zhǔn)空間已達(dá)到了821mm，最大腿部空間更是達(dá)到了1106mm。坐在車(chē)內(nèi)，其空間寬敞程度基本和4.8m級(jí)的傳統(tǒng)燃油SUV二排接近。

后備箱通過(guò)三檔折疊，輕松形成了三種不同裝載模式，最高檔剛好和后排座椅向前翻折后的平面等高，這也是另一種潛在的“大床”形式。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，它的擋板剛度完全可以應(yīng)付成年人的體重。

第二檔則是將儲(chǔ)物板向下彎折，形成了一個(gè)與兩側(cè)輪胎坑平齊的儲(chǔ)物空間。這個(gè)空間的位置較低，非常適合在座椅調(diào)到最后角度時(shí)，繼續(xù)放置一些有一定厚度的大件物品。這種情況下，椅背正好可以與裝載的物品形成一個(gè)錯(cuò)位，從而實(shí)現(xiàn)互不干擾。同時(shí)，它與輪胎邊上的儲(chǔ)物格之間連起來(lái)，橫向?qū)挾瓤梢赃_(dá)到1.3m，也可以橫向放置一些不那么長(zhǎng)的桿狀物，并且不影響乘員乘車(chē)。

最后一層類(lèi)似于備胎坑的位置，官方提供的是充氣補(bǔ)胎工具，從尺寸看，放下一個(gè)非全尺寸備胎應(yīng)該也有一定的可能性。如果用于放一些其他的雜物，那就顯得游刃有余。這個(gè)儲(chǔ)物格如何靈活應(yīng)用，車(chē)主有比較大的發(fā)揮空間。

儲(chǔ)物空間方面，新車(chē)貼心考慮并配備了植絨無(wú)線(xiàn)充電區(qū)域以及平穩(wěn)且阻尼手感出色二排桌板等。副駕手套箱被取消了，取而代之的是兩個(gè)便利是掛鉤。這種設(shè)計(jì)或許有利有弊，能簡(jiǎn)化操作步驟，但是不便于存放一些長(zhǎng)期置于車(chē)上的證件、文檔的物品。

6.6L的車(chē)載冰箱有獨(dú)立的壓縮機(jī)，可支持-15℃到50℃超寬溫域，比絕大部分車(chē)載冰箱最低-10℃以上的水平，制冷表現(xiàn)更好，除了可以用于凍飲料外，更適合放置冰激凌等固態(tài)冷飲，且支持遠(yuǎn)程控制長(zhǎng)期保溫。

被動(dòng)安全配置方面，第二代AION V霸王龍配備單側(cè)2.3m氣簾以及中置氣囊。這條超長(zhǎng)的氣簾針對(duì)大躺角姿態(tài)下的乘員頭部以及安全座椅中兒童頭部位置，都做出過(guò)針對(duì)性的優(yōu)化，同時(shí)也支持6s保壓等目前主流氣囊的常規(guī)操作。根據(jù)開(kāi)發(fā)目標(biāo)，新車(chē)同時(shí)滿(mǎn)足C-NCAP 2024五星標(biāo)準(zhǔn)，中保研乘員保護(hù)“3G”標(biāo)準(zhǔn)，并同時(shí)滿(mǎn)足歐盟、澳洲、東南亞、拉丁美洲等地區(qū)的五星標(biāo)準(zhǔn)。以中保研的側(cè)碰標(biāo)準(zhǔn)為例，在50km/h子彈車(chē)碰撞后假人生存空間達(dá)到125mm即可視為優(yōu)秀，而第二代AION V霸王龍?jiān)趦?nèi)部摸底中，這一數(shù)字可以達(dá)到255mm。

此外，新車(chē)還會(huì)搭載一枚激光雷達(dá)，5顆毫米波雷達(dá)，7顆智駕感知攝像頭，4顆環(huán)視攝像頭，并在OrinX算力平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)。這些硬件是支持L3乃至更高階智能駕駛的典型硬件方案，目前在15-20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品中普及率還比較有限。

廣汽在4月舉辦的廣汽科技日活動(dòng)中，已經(jīng)曬出了其無(wú)圖自駕的技術(shù)儲(chǔ)備規(guī)劃，昊鉑GT的ADiGo Pilot也有諸多媒體進(jìn)行測(cè)試和報(bào)道。相信接下來(lái)在第二代AION V霸王龍上，也會(huì)有相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備下放，值得期待。

經(jīng)實(shí)地體驗(yàn)，第二代AION V霸王龍相較上一代車(chē)型造型更具亮點(diǎn)，且細(xì)節(jié)打磨更加完善，精致感有了顯著提升。用戶(hù)可感知的配置，以及與電動(dòng)車(chē)強(qiáng)關(guān)聯(lián)的功能性方面，新車(chē)都做出了非常深入的思考，并交出了一份出色的答卷。相信它更能滿(mǎn)足預(yù)算更高，想買(mǎi)精致新能源產(chǎn)品用戶(hù)的預(yù)期。

新車(chē)即將于7月左右上市。目前在15-20萬(wàn)的市場(chǎng)內(nèi)，暫時(shí)還沒(méi)有一款純電SUV產(chǎn)品在市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位，第二代AION V霸王龍憑借自身產(chǎn)品的升級(jí)以及廣汽大品牌的背書(shū)，或許有在市場(chǎng)中進(jìn)一步挖潛的機(jī)會(huì)。如果帶高階智駕的第二代AION V霸王龍，定價(jià)能在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，您認(rèn)為值得考慮嗎？

本文作者為踢車(chē)幫 溫風(fēng)