隨著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)規模越來(lái)越龐大，國家隊一時(shí)間也涌現出很多民間組織對汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行各種測試的夏測項目。但畢竟這是成績(jì)專(zhuān)業(yè)的事情，還是公布交由專(zhuān)業(yè)的機構做更好一些。比如近段時(shí)間“國家隊”中汽中心就特地在“火洲”吐魯番搞了一場(chǎng)2024夏季極限測試。問(wèn)界

鴻蒙三車(chē)首批通過(guò)吐魯番嚴苛夏測

鴻蒙智行對這次夏測非常重視，硬驗積極參與測試，核素旗下的質(zhì)無(wú)三款車(chē)型問(wèn)界M9、問(wèn)界M7 Ultra、懼烤智界S7皆參與其中。國家隊在中汽中心的夏測開(kāi)放媒體日，眾多媒體和用戶(hù)代表現場(chǎng)見(jiàn)證中汽中心夏測的成績(jì)透明度、專(zhuān)業(yè)度和嚴謹性，公布并且在吐魯番高達室外溫度45℃+，問(wèn)界地表溫度76℃+的硬驗高熱環(huán)境下，模擬實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行長(cháng)線(xiàn)試駕，體驗車(chē)輛在高溫中的真實(shí)表現。由此也可見(jiàn)鴻蒙智行對產(chǎn)品質(zhì)量的信心和對消費者權益的尊重。

中汽中心舉辦的夏測內容涵蓋動(dòng)力性、經(jīng)濟性、舒適性、安全性等多個(gè)維度，包括極端高溫下的百公里加速、綜合續航里程、熱舒適性、VOC空氣質(zhì)量、可靠性行駛等等關(guān)鍵項目，測試方式更為嚴謹、科學(xué)、專(zhuān)業(yè)和公正，測試的結果也會(huì )更權威和準確。比如說(shuō)熱舒適性測試，民間傳統測試單憑車(chē)內氣溫和人的主觀(guān)感受進(jìn)行評價(jià)。而中汽中心則專(zhuān)門(mén)制定符合中國人體態(tài)的假人模型，通過(guò)50組傳感器記錄身體各部位溫度、風(fēng)速、濕度等數據，再結合熱舒適模型分析得出仿真人體的熱感受。

無(wú)懼“烤”驗問(wèn)界M9實(shí)車(chē)測試成績(jì)亮眼

而經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的實(shí)地測試、數據采集、整理歸檔，中汽中心夏測的成績(jì)終于千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。從測試結果來(lái)看，鴻蒙智行旗下的三款車(chē)型問(wèn)界M9、問(wèn)界M7 Ultra、智界S7全都成功通過(guò)了嚴苛的高溫“烤”驗。其中問(wèn)界M9作為高端新能源代表，表現尤為亮眼。

首先在高溫充電速度測試中，車(chē)輛在近40℃環(huán)境下高溫暴曬2小時(shí)后使用180kW充電樁充電。得益于行業(yè)領(lǐng)先的BMS電池管理系統對電池的高效溫控，問(wèn)界M9增程Ultra版電池電量從30%充至80%僅需23分鐘，而純電Max版僅需18分鐘。值得一提的是，問(wèn)界M9純電車(chē)型還支持800V高壓快充，充電5分鐘就可補能150km續航里程。

高溫續航測試方面，在開(kāi)啟前排空調、溫度設置為24°C、車(chē)輛載荷 152公斤情況下，問(wèn)界M9增程Ultra版實(shí)測總續航里程達到1181.14km；而純電Max版實(shí)測續航里程則高達到630.15km，比起其CLTC續航里程為630km，妥妥屬于反向虛標。這主要因為問(wèn)界M9采用了超低風(fēng)阻設計、高壓碳化硅電機、精準能量回收策略、自研熱管理系統、輕量化車(chē)身、智能增程等技術(shù)，大大降低了能耗，提升續航能力。

夏天車(chē)內空調降溫速度直接影響用車(chē)體驗。在高溫空調降溫和熱舒適性測試中，問(wèn)界M9置于大太陽(yáng)底下暴曬2小時(shí)后，開(kāi)啟最大制冷模式15分鐘，降溫幅度達到29℃。并且根據空調假人模型，配合熱舒適Berkeley模型熱感覺(jué)指標測評，17分鐘即可達到人體熱舒適溫區。這不僅指駕駛位或前排乘客，問(wèn)界M9標配三溫區自動(dòng)新風(fēng)空調，前、中、后三排均有獨立空調出風(fēng)口，可以說(shuō)車(chē)內每位乘客都能享受到這份夏日愜意。

更重要的是高溫可靠性測試，這考驗一臺車(chē)在高溫狀況下的綜合產(chǎn)品實(shí)力。問(wèn)界M9在石擊路、砂石路、揚塵路等惡劣路面連續行駛600km，測試環(huán)境氣溫高達47℃左右，實(shí)測結果全程0故障。事實(shí)上，除了這次中汽中心的吐魯番夏測外，鴻蒙智行每一款車(chē)在上市前都會(huì )進(jìn)行充分的極端氣候環(huán)境整車(chē)測試，包括冬季的牙克石以及高原場(chǎng)景、專(zhuān)業(yè)試驗場(chǎng)內模擬惡劣路況等，以確保交付到用戶(hù)手里的車(chē)輛都有過(guò)硬的質(zhì)量。

硬核實(shí)力卷價(jià)值，引領(lǐng)中國品牌向上

其實(shí)這次夏測，鴻蒙智行三款車(chē)型均以?xún)?yōu)異成績(jì)通過(guò)測試并不意外。鴻蒙智行依托華為在ICT領(lǐng)域30多年的深厚積累，實(shí)現了智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能車(chē)控、智能網(wǎng)聯(lián)等五大智能科技的自主可控。這種技術(shù)優(yōu)勢為鴻蒙智行旗下的產(chǎn)品賦予了強大的競爭力。

比如問(wèn)界M9，定位于科技旗艦SUV，秉持“科技豪華才是新豪華”的理念，搭載了眾多汽車(chē)智能“黑科技”。憑借且富有科技豪華感的內外設計、出色的性能和續航水平、以及標配華為ADS 2.0高階智能駕駛系統、HarmonyOS 4智能座艙等硬核產(chǎn)品力，成功打破諸如BBA等傳統豪華品牌的溢價(jià)藩籬。上市僅6個(gè)月就已經(jīng)斬獲超10萬(wàn)輛大定成績(jì)，月銷(xiāo)量也力壓奧迪A6L、奔馳E級、寶馬X5等同級豪車(chē)，成為國內汽車(chē)市場(chǎng)50萬(wàn)以上不分車(chē)身級別、不分動(dòng)力形式的豪車(chē)銷(xiāo)量一哥。

關(guān)鍵是在硬核產(chǎn)品實(shí)力加持下，包括問(wèn)界M9在內的鴻蒙智行產(chǎn)品擁有更強的定價(jià)話(huà)語(yǔ)權。一方面其售價(jià)沒(méi)有明顯高于同級別的產(chǎn)品，但配置和用車(chē)體驗上卻明顯更佳，由此體現出較高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢。另一方面在“價(jià)格戰”大環(huán)境下，售價(jià)又保持堅挺，用“卷價(jià)值”來(lái)代替“卷價(jià)格”，既保證了品牌向上發(fā)展，又保護了用戶(hù)的權益。因此鴻蒙智行贏(yíng)得銷(xiāo)量和產(chǎn)品均價(jià)逆勢雙增長(cháng)，今年上半年累計交付194,207輛，問(wèn)界品牌終端均價(jià)接近40萬(wàn)元，問(wèn)界M9均價(jià)更是超過(guò)55萬(wàn)元。

通過(guò)這次中汽中心2024夏季極限測試，可以看到鴻蒙智行旗下車(chē)型的產(chǎn)品實(shí)力得到了真切認可和驗證。同時(shí)更應該看到，深厚的技術(shù)實(shí)力固然重要，但是對行業(yè)的洞察和把握尤為關(guān)鍵。像問(wèn)界M9以?xún)r(jià)值為導向，通過(guò)卷高端、卷品質(zhì)、卷豪華、卷安全、卷智能化，不僅為自身贏(yíng)得了市場(chǎng)的認可，實(shí)現“量?jì)r(jià)齊升”；更在行業(yè)里樹(shù)立起價(jià)值競爭的新標桿，引領(lǐng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起和品牌向上走向良性的循環(huán)。這無(wú)疑為整個(gè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗和啟示。