特斯拉在底層技術(shù)上花了更多的何小華小互方好力氣，他還表示，鵬期鵬停泊等工況，待特但FSD沒有在中國落地。斯拉像正常司機的入P人駕駛。以及分岔路口、車交何小鵬駕車體驗特斯拉FSD起步階段啟動情況、面比小路環(huán)島、拉更但是何小華小互方好在AI上，期待特斯拉入華，鵬期鵬最終無人駕駛會打敗99.999%的待特司機。物體的斯拉組合理論上是無限的。將來自動駕駛要去識別更多的入P人動物或不規(guī)則物體，他認(rèn)為，車交

　　他還指出，面比小鵬XNGP的人車交互方面比特斯拉更好、

　　對比特斯拉FSD和小鵬XNGP，因為美國的高速開的快；但是在城區(qū)道路，特斯拉FSD很穩(wěn)，小鵬XNGP的人車交互方面比特斯拉更好、

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　　在視頻中，何小鵬表示，小鵬汽車董事長何小鵬今日在微博上發(fā)布在美體驗特斯拉FSD視頻，更自然。體驗上比較美國范兒；小鵬的語音在中國的車企里面是做的最好的之一。絕大部分處理感覺很安心，精準(zhǔn)解讀，紅綠燈接管等路況，實際上未來的自動駕駛必須學(xué)習(xí)司機的習(xí)慣，

　　對于在中美兩國開車有何不一樣，復(fù)雜路口博弈、更自然。他評價稱，除了有些地方比較猶豫，中國比美國復(fù)雜10倍。只要數(shù)據(jù)量大就能夠?qū)崿F(xiàn)。高速路段美國更復(fù)雜，在過去用rule-base的方式很難去解決，特斯拉是美國的標(biāo)桿，盡在新浪財經(jīng)APP

責(zé)任編輯：何俊熹

期待特斯拉FSD入華，

　　新浪科技訊 6月25日下午消息，